Ātra uzstādīšāna, plašs virsmu apdares klāsts
Dzelzsbetona elementu izmantošana infrastruktūras objektos sniedz vairākas priekšrocības:
- rūpnīcas precizitāte un kvalitāte;
- rūpnīcā izgatavotās betona virsmas kvalitāte;
- dažādas apdares iespējas;
- elementos var iestrādāt komunikācijas;
- maza atkarība laikapstākļiem;
- darba ātrums objektā;
- minimāla veidņošana un betonēšana būvlaukumā;
- paralēli uzstādīšanai ir iespējama satiksmes kustība.
Mēs piedāvājam:
- konstrukciju projektēšana;
- saliekamo elementu ražošana;
- saliekamo elementu piegāde;
- elementu uzstādīšana.
ZIP sijas sastāv no iepriekš nospriegotām ZIP sijām, kurām ir apgriezts T formas šķērsgriezums un kuras ir montē cieši blakus. Sijas savieno monolīta klāja plātne un dzelzsbetona šķērssijas pie balstiem.
ZIP sijas var novietot arī lielākā attālumā vienu no otras, ja nav jāņem vērā trieciena slodze no apakšas (piemēram, ja tīrais augstums pārsniedz atļauto augstumu vai kad tilts šķērso upi, kas nav kuģojama). Šajā gadījumā klājs tiek veidots kā kompozītmateriāla konstrukcija, kā veidni izmantojot aptuveni 70-80 mm biezas saliekamās betona plātnes. Šīs saliekamās betona plātnes tiek izmantotas, lai nosegtu spraugas starp sijām, veidojot veidņus uz kā betonē virskārtu, kas pēc sacietēšanas darbojas kopā, nesot satiksmes slodzi.
Tunelis no segmentiem
Tuneļa šķērsgriezuma elementi vai segmenti veido tuneļa nesošo konstrukciju. Objektā segmentus montē vienu pēc otra un, ja nepieciešams, nospriego garenvirzienā. Segmentu ārpusē ir betona konsoles, uz kā basltīt pienākošo ceļu. Jau rūpnīcā ir iespējams ievietot kabeļus un pievadus.
Pielietojums:
– vieglās satiksmes tuneļi
– ganāmpulku un savvaļas dzīvnieku tuneļi
– gājēju tuneļi.
Segemntu ģeometrija
Iespējamie iekšējie izmēri ir (augstums x platums) 2,50×3,50 m Viena segmenta garums ir 950 mm. Maksimālie iekšējie izmēri ir 2,5x3,5 m un segmenta masa ir 10,5 t.
Tunelis no plātnēm
tuneļa risinājums sastāv no L-veida nesošām sienām, monolītās grīdas un saliekamās iepriekšspriegtas griestu plātnes. Spriegtās plātnes ar taisnstūrveida šķērsgriezumu un gludu virsmu var nosegt līdz 10 m. Šis risinājums ir pielāgojams arī daudzlaidumu konstrukciju izbūvei.
Tunelis no sijām
Tuneļa nesošie griestu elementi šajā gadījumā ir nospriegotas sijas (skat. ZIP sijas), kuras tiek samontētas viena otrai blakus. Sijās ir atveres šķērseniskā stiegrojuma uzstādīšanai, kas pēc stiegrošanas tiek aizbetonēta, izveidojot masīvu plātni. Šis risinājums ir piemērots 10-16 m laidumiem. Sienas var būt vai nu L-veida nesošās sienas elementi, vai vienkārši vertikālas, kur grīda ir monolitizēta objektā.
Saliekamās tilta plātnes kopā ar monolīto virsbetonu veido kompozītstruktūru. Tās tiek izmantotas jauna tilta virsbūves izbūvei vai esoša tilta rekonstrukcijai.
Par risinājumu
Būvējot jaunu tiltu, plātsnes tiek montētas tieši uz betona vai tērauda sijām. Saliekamajās plātnes ir atstātas atveres priekš pretbīdņiem no sijām. Pretbīdņu savienojumi un savienojumi starp plātnēm tiek monolitizēto pēc plātņu montāžas. Virsbetons veido aptuveni 100 mm biezu. Plātņu apakšējā virsma ir gluda veidņu apdare.
Priekšrocības
- ļauj atliet tilta klāju rūpnīcas apstākļos
- tilta klāja liešanas laikā nav āra vides svārstību (karstums, liels aukstums, lietus vai sniegs)
- betons sacietē stabilos iekštelpu apstākļos, tādējādi samazinot plaisu rašanās risku
- nav nepieciešams izmantot veidņus uz vietas un ir ievērojami vieglāk uzbūvēt tiltu pāri ūdenstilpei
- uzlabojas drošība būvlaukumā, jo elements pēc montāžas uzreiz kļūst par platformu turpmāko darbu veikšanai
- ietaupa būvniecības laiku, jo elementus var izliet rūpnīcā, kamēr būvlaukumā notiek sagatavošanās darbi
- betona virsmas ir kvalitatīvas.
Plātnes parametri
Saliekamo plātņu elementu ieteicamie izmēri nedrīkst pārsniegt 10,0x2,4 m. Šie izmēri ir diapazonā, kas ļauj brīvi pārvadāt elementus. Vienas plātnes maksimālā masa ir līdz 12,5 tonnām un plātnes tiek pārvadātas pa pāriem. Vienas plātnes montāžai nepieciešamais laiks ir mazāks par 30 minūtēm.
Uzstādīšana
- tiek uzstādītas plātnes
- plātņu sānu malās ir rieva, kas rūpnīcā ir aprīkotas ar blīvējumu, lai novērstu cementa pastas iztecēšanu starp elementiem šuvju betonēšanas laikā
- savienojumos starp plātnēm tiek uzstādīts horizontālais stiegrojums
– pretbīdņu savienojumi un savienojumi starp plātnēm tiek monolitizēti kopā
- tiek samontēti sānu apmales elementi
- tiek salikts virsbetona stiegrojums un pēc tam tiek iebetonēta virskārta
– savienojumus starp sānu elementiem aizpilda ar elastīgām mastiku.
Darba apjoms
Mēs piedāvājam:
- konstruktīvo daļu projektēšanu (betona sijas, klāja plātnes un virsbetons);
- saliekamo elementu darba rasējumu sagatavošanu;
- saliekamo elementu ražošana;
- saliekamo elementu piegāde;
- elementu montāžu, savienojumu un virsbetona betonešanas darbus.
T-tipa tilta sijas
Esam izgatavojuši T veida tilta sijas, kuras galvenokārt izmanto veco saliekamo siju tiltu rekonstrukcijai.
Apmales un sānu elementi tiltiem
Saliekamiem dzelzsbetona apmales un sānu elementiem var būt dažādi šķērsgriezumi. Elementi parasti ir 3-4 m gari, bet esam izgatavojuši arī līdz 7,5 m garus gabalus. Šos elementus var izmantot arī monolīto tiltu risinājumiem. Elementi tiek fiksēti ar pagaidu stiprinājumiem montāžas laikā un vēlāk tiek savienoti ar klāju, izmantojot izvirzītās armatūras vai īpašus tērauda savienojumus. Savienojumi starp elementiem tiek apdarināti ar elastīgām mastikām. Drošības barjeru nostiprināšanas elementos var paredzēt enkurus ar iekšējām vītnēm. Elementu augšējo un ārējo virsmu var apstrādāt ar piemērotu impregnējošu vielu. Elementam var būt izliekta ģeometrija vai dažādi raksti, ieskaitot dekoratīvus rievojumus, eksponētu virsmu vai pat grafisku betonu.
Dzelzsbetona elementu izmantošana infrastruktūras objektos sniedz vairākas priekšrocības:
- rūpnīcas precizitāte un kvalitāte;
- rūpnīcā izgatavotās betona virsmas kvalitāte;
- dažādas apdares iespējas;
- elementos var iestrādāt komunikācijas;
- maza atkarība laikapstākļiem;
- darba ātrums objektā;
- minimāla veidņošana un betonēšana būvlaukumā;
- paralēli uzstādīšanai ir iespējama satiksmes kustība.
Mēs piedāvājam:
- konstrukciju projektēšana;
- saliekamo elementu ražošana;
- saliekamo elementu piegāde;
- elementu uzstādīšana.
ZIP sijas sastāv no iepriekš nospriegotām ZIP sijām, kurām ir apgriezts T formas šķērsgriezums un kuras ir montē cieši blakus. Sijas savieno monolīta klāja plātne un dzelzsbetona šķērssijas pie balstiem.
ZIP sijas var novietot arī lielākā attālumā vienu no otras, ja nav jāņem vērā trieciena slodze no apakšas (piemēram, ja tīrais augstums pārsniedz atļauto augstumu vai kad tilts šķērso upi, kas nav kuģojama). Šajā gadījumā klājs tiek veidots kā kompozītmateriāla konstrukcija, kā veidni izmantojot aptuveni 70-80 mm biezas saliekamās betona plātnes. Šīs saliekamās betona plātnes tiek izmantotas, lai nosegtu spraugas starp sijām, veidojot veidņus uz kā betonē virskārtu, kas pēc sacietēšanas darbojas kopā, nesot satiksmes slodzi.
Tunelis no segmentiem
Tuneļa šķērsgriezuma elementi vai segmenti veido tuneļa nesošo konstrukciju. Objektā segmentus montē vienu pēc otra un, ja nepieciešams, nospriego garenvirzienā. Segmentu ārpusē ir betona konsoles, uz kā basltīt pienākošo ceļu. Jau rūpnīcā ir iespējams ievietot kabeļus un pievadus.
Pielietojums:
– vieglās satiksmes tuneļi
– ganāmpulku un savvaļas dzīvnieku tuneļi
– gājēju tuneļi.
Segemntu ģeometrija
Iespējamie iekšējie izmēri ir (augstums x platums) 2,50×3,50 m Viena segmenta garums ir 950 mm. Maksimālie iekšējie izmēri ir 2,5x3,5 m un segmenta masa ir 10,5 t.
Tunelis no plātnēm
tuneļa risinājums sastāv no L-veida nesošām sienām, monolītās grīdas un saliekamās iepriekšspriegtas griestu plātnes. Spriegtās plātnes ar taisnstūrveida šķērsgriezumu un gludu virsmu var nosegt līdz 10 m. Šis risinājums ir pielāgojams arī daudzlaidumu konstrukciju izbūvei.
Tunelis no sijām
Tuneļa nesošie griestu elementi šajā gadījumā ir nospriegotas sijas (skat. ZIP sijas), kuras tiek samontētas viena otrai blakus. Sijās ir atveres šķērseniskā stiegrojuma uzstādīšanai, kas pēc stiegrošanas tiek aizbetonēta, izveidojot masīvu plātni. Šis risinājums ir piemērots 10-16 m laidumiem. Sienas var būt vai nu L-veida nesošās sienas elementi, vai vienkārši vertikālas, kur grīda ir monolitizēta objektā.
Saliekamās tilta plātnes kopā ar monolīto virsbetonu veido kompozītstruktūru. Tās tiek izmantotas jauna tilta virsbūves izbūvei vai esoša tilta rekonstrukcijai.
Par risinājumu
Būvējot jaunu tiltu, plātsnes tiek montētas tieši uz betona vai tērauda sijām. Saliekamajās plātnes ir atstātas atveres priekš pretbīdņiem no sijām. Pretbīdņu savienojumi un savienojumi starp plātnēm tiek monolitizēto pēc plātņu montāžas. Virsbetons veido aptuveni 100 mm biezu. Plātņu apakšējā virsma ir gluda veidņu apdare.
Priekšrocības
- ļauj atliet tilta klāju rūpnīcas apstākļos
- tilta klāja liešanas laikā nav āra vides svārstību (karstums, liels aukstums, lietus vai sniegs)
- betons sacietē stabilos iekštelpu apstākļos, tādējādi samazinot plaisu rašanās risku
- nav nepieciešams izmantot veidņus uz vietas un ir ievērojami vieglāk uzbūvēt tiltu pāri ūdenstilpei
- uzlabojas drošība būvlaukumā, jo elements pēc montāžas uzreiz kļūst par platformu turpmāko darbu veikšanai
- ietaupa būvniecības laiku, jo elementus var izliet rūpnīcā, kamēr būvlaukumā notiek sagatavošanās darbi
- betona virsmas ir kvalitatīvas.
Plātnes parametri
Saliekamo plātņu elementu ieteicamie izmēri nedrīkst pārsniegt 10,0x2,4 m. Šie izmēri ir diapazonā, kas ļauj brīvi pārvadāt elementus. Vienas plātnes maksimālā masa ir līdz 12,5 tonnām un plātnes tiek pārvadātas pa pāriem. Vienas plātnes montāžai nepieciešamais laiks ir mazāks par 30 minūtēm.
Uzstādīšana
- tiek uzstādītas plātnes
- plātņu sānu malās ir rieva, kas rūpnīcā ir aprīkotas ar blīvējumu, lai novērstu cementa pastas iztecēšanu starp elementiem šuvju betonēšanas laikā
- savienojumos starp plātnēm tiek uzstādīts horizontālais stiegrojums
– pretbīdņu savienojumi un savienojumi starp plātnēm tiek monolitizēti kopā
- tiek samontēti sānu apmales elementi
- tiek salikts virsbetona stiegrojums un pēc tam tiek iebetonēta virskārta
– savienojumus starp sānu elementiem aizpilda ar elastīgām mastiku.
Darba apjoms
Mēs piedāvājam:
- konstruktīvo daļu projektēšanu (betona sijas, klāja plātnes un virsbetons);
- saliekamo elementu darba rasējumu sagatavošanu;
- saliekamo elementu ražošana;
- saliekamo elementu piegāde;
- elementu montāžu, savienojumu un virsbetona betonešanas darbus.
T-tipa tilta sijas
Esam izgatavojuši T veida tilta sijas, kuras galvenokārt izmanto veco saliekamo siju tiltu rekonstrukcijai.
Apmales un sānu elementi tiltiem
Saliekamiem dzelzsbetona apmales un sānu elementiem var būt dažādi šķērsgriezumi. Elementi parasti ir 3-4 m gari, bet esam izgatavojuši arī līdz 7,5 m garus gabalus. Šos elementus var izmantot arī monolīto tiltu risinājumiem. Elementi tiek fiksēti ar pagaidu stiprinājumiem montāžas laikā un vēlāk tiek savienoti ar klāju, izmantojot izvirzītās armatūras vai īpašus tērauda savienojumus. Savienojumi starp elementiem tiek apdarināti ar elastīgām mastikām. Drošības barjeru nostiprināšanas elementos var paredzēt enkurus ar iekšējām vītnēm. Elementu augšējo un ārējo virsmu var apstrādāt ar piemērotu impregnējošu vielu. Elementam var būt izliekta ģeometrija vai dažādi raksti, ieskaitot dekoratīvus rievojumus, eksponētu virsmu vai pat grafisku betonu.
